48文学网 > 架空历史 > 重生明末当皇帝 > 第321章:天启七年财政预算
    信王分封的事情,朱由校决定过完年再说,随着年底的到来,年度汇报了财政预算都开始进行了。

    工部上报了天启六年的完成的一系列工程,去年朝廷直接拨款1亿元用于建设北方各省水利工程。

    这1亿元的资金丢出去,还是修了不少东西出来。

    河南、山西、陕西、甘肃等地的水利设施都有修建,这些水利设施主要是围绕着黄河进行的。

    这些水利设施的修建,让天启六年黄河流域只发生了一次溃堤,治理已经初具效果。

    另外朝廷修建的北方公路网络,在省道方面已经大部分修建完成,而在东北地区,公路修建速度最快。

    造船业方面也发展迅猛,天启六年制造了一千吨以上的商船826艘,其中近703艘是国有造船厂制造,相比去年增长了30%。其中有35艘是2000吨级的大船。不过大明对商船需求量的缺口依旧比较大,主要还是扩张速度太快了。

    “如今还有200余艘6000料商船正在建造,明年就可以完工下水,国有造船厂的造船产能正在逐步往6000料商船上转移。”工部尚书王微汇报道。

    “明年能开工多少艘?”朱由校问道。

    “根据各个国有造船厂上报的计划,明年将开工350艘6000料商船。”王微回答道。

    “嗯!很好。”朱由校满意的点了点头,商船增多意味着大明可以从外部获得更多的粮食和原材料。

    如今这个时代交通不发达,海运是最大的利器。如今国有造船厂的造船资金除了用海贸利益,其他的都是银行贷款造船,商船回报率很稳定,基本上不可能亏本。而且商船吨位越来越大,海况适应能力也会增强,航海事故也会降低。

    海洋贸易利润是很惊人的,特别是当前大部分远洋贸易都被国有资本垄断的情况下,虽然随着贸易规模的扩大。有些东西没那么暴利了,但是量却上去了。

    而民资商船虽然也能进入一些区域贸易,但因为暴利被逐渐消除之后,民资商船的规模又没上去。所以暴利的远洋贸易局面已经基本上结束。而那些暴利的贸易对象,都被国有资本垄断,例如与葡萄牙人的贸易。

    如今除了葡萄牙人能从美洲大量运输白银到东亚地区,荷兰人和西班牙都被赶出了东亚。

    与日本的贸易也比较暴利,不过也被官方垄断。民资商船无法进入。

    而各地的奢侈品买卖,基本上也都是国有财团的开设的商行进行采...